Grönland - Greenland Kalallit Nunaat • 2000 •

Es stand mal wieder ein Trip mit der GRØNLANDSFLY auf der Tagesordnung. Nunja, wieder mal "früh" raus und mit dem Taxi an den Airport. Die übliche Check-in Prozedur überstanden, ein paar Minuten gewartet und rein in die Dash-7. Von Nuuk aus ging es erst zu einem Zwischenstopp nach Kangerlussuaq, einem weiteren internationalen Flughafen. Der Flug war genial, wir hatten einen grandiosen Ausblick auf die Natur und die Eiskappe. Gut, also nach ca. 50 min raus aus dem Flieger und auf die Terrasse des Airports, hatten ja ca. 20 min. Aufenthalt. Wieder mal spitzenmässiges Wetter, was will man mehr. Inlandsflüge werden nur auf dänisch und grönländisch ausgerufen, doch mittlerweile beherrschten wir das dänisch so weit um nicht die falsche Maschine zu erwischen - so viele gibt es auch nicht. OK, da war unser Aufruf, also Platz nehmen zu einem weiteren, ca. einstündigen Flug nach Ilulissat Endlich gestartet, riskierten wir einen Blick aus dem Fenster. Bizarren Landschaftsformen, folgte kurz vor Ilulissat was ganz phänomenales... Da wir jetzt auch noch rein zufälligerweise rechts sassen, hatten wir einen unbeschreiblichen Ausblick auf den Eisfjord mit seinen schier unendlich erscheinenden Eismassen.

De Havilland DHC-7 oder kurz Dash-7

Infos über die Dash 7 Sitzplätze: 50 Länge: ca. 24,5m Geschwindigkeit: 450km/h Spannweite: ca. 28,5m Max. Flughöhe: 6.200m Motor: 4x Pratt & Whitney Max. Abfluggewicht: 20.000kg PT6A-50 Turbo Props Max. Reichweite: 2.300km Gesamtleistung 4.480 PS Air Greenland o. GRØNLANDSFLY hatte anno 2000 sechs von diesen Maschinen in ihrer Flotte

Auf dem Eisfjord muss die Freiheit wohl grenzenlos sein Blick aus dem Fenster Schmelzwasser auf einem Eisberg